Μάλλον χρειάζεται πολύς κόπος για να πεισθούν κάποιοι οδηγοί που καθημερινά αντιμετωπίζουν την πορεία μετ' εμποδίων των τοπικών δρόμων (δείτε το άρθρο του Οκτωβρίου για το δρόμο Καρτερού-Επισκοπής), αλλά σύμφωνα με ένα υπουργείο ένα νέο σχέδιο θα εξομαλύνει τον τρόπο για καλύτερους δρόμους.

Το ΥΠΕΧΩΔΕ τώρα ορίζει ξεκάθαρα τις αρμοδιότητες του που αφορούν τα οδικά δίκτυα στην Ελλάδα. Το υπουργείο ανακατανέμει τις εθνικές οδούς, λεωφόρους και τοπικά οδικά δίκτυα και αναλαμβάνει την ευθύνη να επισκευάζει και να συντηρεί 1000 χιλιόμετρα οδικών δικτύων  σε όλη την Ελλάδα που περιλαμβάνουν το Βόρειο Άξονα του Οδικού Δικτύου στην Κρήτη. Αυτός ο “καθαρός” σχεδιασμός στοχεύει στο να θέσει ένα τέλος στη διαρκή “δεν είναι της αρμοδιότητάς μας” κραυγή που ακούγεται από τους δήμους, τις περιφέρειες και, φυσικά, το ίδιο το υπουργείο, που έχει ως αποτέλεσμα όχι μόνο την άθλια συντήρηση και αμέλεια των δρόμων, αλλά επίσης και το ατελείωτο μαρτύριο των κατοίκων.

Όλες οι Ελληνικές Περιφέρειες πρέπει να κατονομάσουν (εντός των επόμενων έξι μηνών) όλους τους δρόμους που βρίσκονται υπό τη δική τους δικαιοδοσία, έτσι ώστε να μπορούν να οριστούν οι οδικές ευθύνες, και σε ένα περισσότερο τοπικό επίπεδο στους δήμους.

Αυτή η απόφαση από το υπουργείο συμπληρώνει ένα νομοσχέδιο του 1995, και μια σειρά προεδρικών διαταγμάτων του 1956, που αφορούσαν την κατασκευή και συντήρηση των δημόσιων δρόμων χωρίζοντας τους σε εθνικούς, επαρχιακούς και δημοτικούς αλλά, κατά τη διάρκεια των ετών οι ευθύνες περιπλέχτηκαν και όλο και περισσότεροι δρόμοι απλά παρέμειναν στα αζήτητα.

Το υπουργείο σημειώνει ότι οποιαδήποτε “επικίνδυνη” ζημιά που πρέπει να επισκευαστεί  σε δημόσιους δρόμους πρέπει να γίνεται εντός δέκα ημερών (είτε η ευθύνη είναι του υπουργείου ή της τοπικής αυτοδιοίκησης) και, στην περίπτωση καθυστερήσεων, θα ξεκινούν πειθαρχικές διαδικασίες. Το υπουργείο υπογραμμίζει επίσης ότι οι δημόσιες υπηρεσίες που εγκαθιστούν καλώδια ή σωλήνες πρέπει να αποκαθιστούν τους δρόμους εντός δέκα ημερών από την ολοκλήρωση του έργου.