Καθώς ο χειμώνας έρχεται στην Κρήτη αυτό το μήνα, η σέξυ Πετρούλα από το κανάλι του Star, και όλοι οι υπόλοιποι –όχι τόσο σέξυ- γνώστες καιρού προβλέπουν έναν ιδιαίτερα κρύο χειμώνα.

Και, με τη συζήτηση του ψυχρού καιρού, πολλοί άνθρωποι άρχισαν να σκέφτονται το κόστος του πετρελαίου θέρμανσης και του τι να περιμένουν αυτό το χειμώνα.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, ενώ τα κόστη πετρελαίου της φετινής χρονιάς αναμένονται χαμηλότερα από την προηγούμενη, θα κυμανθούν από 59 έως 63 λεπτά στην Κρήτη, περίπου δέκα λεπτά υψηλότερα από την Ηπειρωτική χώρα.  

Ο διανομέας πετρελαίου Γιώργος Κλαπανίδης, 
γεμίζει το βυτιοφόρο

Προκειμένου να πάρουμε μερικές απαντήσεις όσον αφορά την απόκλιση, η δημοσιογραφική ομάδα απευθύνθηκε στον Χάρη Μαυράκη, του οποίου τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφέρουν πετρέλαιο θέρμανσης και είναι ο πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών.

“Εμείς, ως σύνδεσμος, έχουμε επίσης παρουσιάσει το ζήτημα του υψηλού κόστους του πετρέλαιου θέρμανσης των νησιών μας σε σχέση με την ηπειρωτική χώρα”, είπε ο κ. Μαυράκης. “Σε συμβούλια που έλαβαν χώρα στο Υπουργείο Ανάπτυξης και με την επιτροπή ανταγωνισμού, βρήκαν ότι τα λειτουργικά κόστη στα νησιά και στην ύπαιθρο είναι υψηλότερα εξαιτίας των διπλών αποθηκευτικών χώρων και των διπλών μεταφορών. Οι απαντήσεις και οι εξηγήσεις τους δεν είναι ικανοποιητικές, ωστόσο εξακολουθούμε να πληρώνουμε περισσότερο”.

Ο κ. Μαυράκης συνέχισε, εξηγώντας ότι οι καταναλωτές χρεώνονται πράγματι με υψηλότερο κόστος αν θέλουν μια μικρή ποσότητα.

“Είναι επειδή ένα βυτιοφόρο έχει τα ίδια έξοδα, είτε μεταφέρει 40 λίτρα είτε 2000 ή σε περίπτωση που έχει να ταξιδέψει μακρινή απόσταση”, είπε. “Στην Κρήτη συνήθως, επειδή όλοι γνωριζόμαστε μεταξύ μας, το βυτιοφόρο ενδέχεται να έρθει με μια μέρα καθυστέρηση σε περίπτωση που έχει περισσότερες διανομές στην περιοχή σας, και έτσι η τιμή μπορεί να πέσει”.

Επίσης, συζητώντας για τα κόστη, ο κ. Μαυράκης πρότεινε στους καταναλωτές να κάνουν σέρβις στο σύστημα της κεντρικής τους θέρμανσης κάθε χρόνο, ώστε η καύση του πετρελαίου να είναι πιο καθαρή και, φυσικά, πιο οικονομική. Ένα άλλο σημείο στο οποίο αναφέρθηκε ήταν ότι, πολλοί άνθρωποι τώρα συνδέουν τον καυστήρα τους με τον ηλιακό τους έτσι ώστε το πετρέλαιο να μην ζεσταίνει μόνο το σπίτι, αλλά επίσης και το νερό του μπάνιου.

Ο κ. Μαυράκης, που διαθέτει πέντε βυτιοφόρα πετρελαίου για διανομή σε σπίτια από τα τρία πρατήρια καυσίμων του, ρωτήθηκε όσον αφορά τα παράπονα κάποιων ανθρώπων, οι οποίοι πήραν κακής ποιότητας πετρέλαιο από άλλον προμηθευτή και μύρισε το σπίτι τους.

“ Η ποιότητα του πετρελαίου είναι πολύ καλύτερη σε σχέση με τα πρώτα χρόνια”, δήλωσε. “Όλα τα καύσιμα από τα δυο διυλιστήρια πρέπει να ικανοποιήσουν συγκεκριμένες απαιτήσεις. Και το πετρέλαιο θέρμανσης δεν μπορεί να αραιωθεί εσφαλμένα. Μπορεί μόνο να αναμειχθεί με τα υποπροϊόντα του και το πετρέλαιο θέρμανσης είναι το φθηνότερο υποπροϊόν πετρελαίου που υπάρχει”.

“Ίσως να υπάρξει πρόβλημα από το διυλιστήριο, και εξαρτάται επίσης και από την χώρα προέλευσης. Τα πραγματικά όμως προβλήματα υπάρχουν με τα λεβητοστάσια. Εάν δεν τους γίνεται τακτικό σέρβις, κυκλοφορούν το πετρέλαιο χωρίς να καίγεται, απ’ όπου και μπορεί να προέρχεται η μυρωδιά. Το πετρέλαιο θέρμανσης, ιδιαίτερα τα τελευταία δυο χρόνια, έχει αυξήσει την ποιότητα του και έχει χαμηλώσει την ποσότητα του θείου από τις 5000 ppm ανά τόνο, σε 1000”.